Контролируемое натяжение

Величина контролируемого натяжения устанавливается по указаниям двух документов:

1. ГОСТ Р 53772-2010 "Канаты стальные арматурные семипроволочные стабилизированные. Технические условия";

2. СП 63.13330.2018 "Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения" или СП 35.13330.2011 "Мосты и трубы" в зависимости от типа конструкции.

Условный предел текучести стали канатов σ_0,1 определяется по ГОСТ Р 53772-2010. Для канатов с временным сопротивлением 1860 Н/мм² предел текучести σ_0,1 = 1650 Н/мм². Основные прочностные характеристики канатов: нормативное сопротивление растяжению R_s,n и расчетное сопротивление растяжению R_s определяются путем умножения предела текучести на соответствующие коэффициенты надежности по СП 63.13330.2018 или СП 35.13330.2011

Для гражданских зданий (СП 63.13330.2018) нормативное сопротивление растяжению арматуры равняется условному пределу текучести (см. п. 6.2.3 и п. 6.2.7)

R_s,n = σ_0,1

Расчетное значение сопротивления растяжению в соответствии с СП 63.13330.2018 определяются по формуле

R_s = R_s,n/ γ_s

где γ_s - коэффициент надежности по арматуре, принимаемый 1,15 для предельных состояний первой группы (см. п. 6.2.8).

Контролируемое натяжение высокопрочной арматуры принимается не более R_s. Прямое указание по установлению контролируемого напряжения отсутствует в СП 63.13330.2018, поэтому следует руководствоваться условием обеспечения прочности канатов.

Для объектов транспортных сооружений (СП 35.13330.2011) в качестве нормативного сопротивления растяжению принимаются напряжения, соответствующие 0,95 условного предела текучести (см. п. 7.37)

R_s,n = 0,95σ_0,1

Расчетные прочностные характеристики арматуры на растяжение (расчетные сопротивления) определяют делением нормативных значений на соответствующий коэффициент надежности по материалу и умножением на коэффициент условий работы по назначению.

R_s = R_s,nγ_m/ γ_s

Коэффициент надеждности по материалу γ_s принимается равным 1.2 (см. табл. 7.15). Коэффициенты условий работы по назначению γ_m принимают равными: для железнодорожных мостов - 0.90, для автодорожных мостов - 0.95.

В соответствии с п. 7.45 Контролируемое натяжение высокопрочной арматуры принимается не более R_s, при условии, что контроль процесса натяжения производится по манометру и по вытяжке.

Значения контролируемого натяжения для канатов К7–15.7–1860 ГОСТ Р 53772-2010